Pionierleistung DigiFiz

Es bot Innovationen, die dem Betrachter buchstäblich ins Auge fielen: Zum Beispiel die – für damalige Ver­hältnisse – futuristischen Digitalanzeigen mit einer bis dahin unbekannten Präzision. Hierzu zählten vor allem die Geschwindigkeits- und Wegstreckenanzeigen, die auf den Liter exakt arbeitende Kraftstoffvorratsanzeige und die gradgenaue Anzeige der Kühlmitteltemperatur.

Bachorski: „Ohne Pionierleistungen wie das DigiFiz hätten wir das Active Info Display heute niemals in Serie“., verbeugt sich der Leiter Interieur Design Marke Volkswagen vor Zimdahl und dessen Kollegen. 2018 hat die Digitalisierung längst auch das Volkswagen Innenraumdesign in all seinen Informations-Funktionen und Komfortzonen erreicht – was laut Bachorski auch eine Herausforderung darstellt: „Funktionale, vertrauenswürdige Technik, zum Beispiel bei den Anzeigen von Geschwindigkeit und Verbrauch, im Einklang mit attraktiver Ästhetik und grafischer Wertigkeit.“ Und, vor allem: mit zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten.

Das komplett glasüberbaute System ohne mechanische Tasten lässt Funktionen und Design miteinander verschmelzen. „Uns Designern eröffnet die Digitalisierung ganz neue Gestaltungsmöglichkeiten. Das zeigt auch das Innovision Cockpit im neuen Touareg“, sagt Bachorski. Sein Team ist von Beginn an der Entwicklung beteiligt. Sie tauschen sich aus mit Ergonomie-Experten, den Entwicklern, beraten sich mit Vertriebskollegen und legen besonderes Augenmerk auf die User Experience – zu Deutsch: Es gibt direkte Rückmeldungen von Anwendern aus dem „wahren Leben“.

Vom DigiFiz zum Multi-Funktions-Display

Das „Mäusekino“ genannte DigiFiz wurde damals kaum bestellt. Heute ist es ein umso mehr gesuchter Klassik-Artikel mit Kult-Charakter.

Kristalline Herausforderungen

Ach ja: die anfangs erwähnte Zeitlosigkeit. Wandel und Innovation – da war doch noch was …? Genau, Stichwort „Flüssigkristallanzeige“. „Wir wurden damals bei einem Digitaluhrenhersteller fündig“, berichtet Dr. Walter Zimdahl aus der Pionierzeit des DigiFiz. „Das Problem war nur, dass sich in den Uhren die Kristalle ab 50 Grad nicht mehr am elektrischen Feld ausrichten ließen, alles wurde grau oder schwarz-weiß, da war nichts mehr zu erkennen. Im Golf und Jetta musste die Anzeige jedoch in einem Temperaturspektrum von -40 bis +80 Grad funktionieren!“ Instrumentenhersteller VDO wurde konsultiert – gemeinsam gelang die Serienreife.

Tomasz Bachorski kann da nur beipflichten: Auch er kennt die kristallinen Herausforderungen. „Doch auch für uns war das letztlich kein Problem – das Active Info Display ist in jeder Klimazone perfekt lesbar. Bei Nacht, bei Tag, mit Brille oder Sonnenbrille.“

Gute Aussichten also. Auch für die Zukunft.