HO17 – die Formel für luftgekühlte Träume

Volkswagen Classic beim 7. Internationalen Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf

Motorengeräusche hallen durch die schmalen Gassen, es brummt, es blubbert, Sonnenreflexe auf Chromteilen, in blank polierten Motorhauben spiegeln sich Fachwerkhäuser, klassische runde Silhouetten zeichnen sich im Gegenlicht ab, Oldtimer defilieren vorbei, Zehntausende Menschen schlendern über Kopfsteinpflaster, glückliche Gesichter, internationales Sprachgewirr. Hessisch Oldendorf platzt vor Freude aus allen Nähten: Der beschauliche Ort in Niedersachsen wird alle vier Jahre zum Mekka für Fans luftgekühlter Volkswagen aus aller Welt. HO17 heißt es kurz, das 7. Internationale Volkswagen Veteranentreffen in Hessisch Oldendorf.

Um Fahrzeugvielfalt in entspannter Atmosphäre und besonderer Kulisse zu erleben, legen Fans Tausende von Kilometern zurück. Wenn "international" draufsteht, ist es in Hessisch Oldendorf auch drin: Ob Falklandinseln oder Island, Lofoten oder Sibirien, Sudan oder Neuseeland, aus allen Teilen der Welt kamen Fans in Hessisch Oldendorf zusammen – mit Besuchern aus rund 40 Nationen war die Welt zu Gast im Weserbergland.

Cliften Nathaniel liebt an seinem T2 "Rusty" besonders, dass er Menschen verbindet: "Ich habe durch den Bulli überall auf der Welt Freunde. Das ist unbezahlbar!" Monica Xavier und Udhaya Kumar sind im Käfer auf Abenteuertour gegangen – und erfüllen den Traum von Monicas verstorbenen Vater, der einmal mit dem Käfer nach Deutschland wollte. Terence Moses ist seit vier Jahren stolzer Besitzer eines in Malaysia seltenen T1. Sein 1967er Bulli "Puch" ist nicht nur sein Zuhause geworden, durch ihn hat Terence Moses unterwegs viel Unterstützung fremder Leute erfahren, was ihn tief berührt: "Es geht letztlich um die Kraft der Liebe und um den Menschen. Deshalb nennt man es eben auch 'Volks'-Wagen."

Drei Jahre aktive Arbeit, hunderte Stunden nervenaufreibender Karosseriearbeiten mit Stahl, Holz und Aluminium und zahllose selbst hergestellte Teile später, ist Øystein Asphjell tatsächlich auf eigener Achse aus Norwegen angereist: "Ein Rometsch Beeskow Cabriolet ist nicht nur Teil der automobilen Historie, es ist jetzt auch ein Teil von mir. Es war mein Traum, es bis HO17 fertig zu bekommen. Jetzt sind wir hier – und ich bin sehr stolz."

Mit handgefertigten Teilen wie verlängerten Türen und einer mit einer Vorrichtung für eine zweite Lichtmaschine versehenen Heckklappe, verbreiterten Einstiegen und anderen Anpassungen ist das Behördenfahrzeug eine absolute Rarität. Nach zwei Jahren des Wiederaufbaus ist das Gendarmerie-Cabriolet seit fast 20 Jahren wieder im Einsatz – und Alfred Umgeher damit zu besonderen Anlässen und mit 24,5 PS gemütlich unterwegs.

Von der Markise über die Wasserkanister bis zu den Schrauben ist alles original anno 1963. Vor allem aber macht der Bulli die gesamte Familie Andersen glücklich: "Bertha ist für uns Freude, Liebe, Ruhe – und das vierte Kind", fasst Sussi Andersen zusammen. Ein anderes Reisen wäre für die Andersens undenkbar. "Einmal angesteckt, lässt einen das nicht mehr los. Aber es ist eine schöne Krankheit", konstatiert Carsten Andersen verschmitzt.

Vor sieben Jahren hat Russ Cartwright den gepflegten Käfer gefunden, bei ihm ist er in vierter Hand – und soll es auch bleiben. Am liebsten genießt der Brite seinen "V-Dub" gemeinsam mit anderen Enthusiasten – bei Treffen in England oder eben international, wie zum zweiten Mal in Hessisch Oldendorf.

Rare Schönheit: Karmann Ghia Typ 14 mit Golde Stahlschiebedach

Fünf Jahre suchte Rinie Roodbeen nach originalen Teilen für seinen Karmann Ghia, sieben Jahre dauerte dann die Restaurierung. Allein an Blecharbeiten investierte er etwa 600 Arbeitsstunden. "Der Wagen gehört heute zur Familie. Mein Sohn ist mit dem Karmann Ghia aufgewachsen, sie sind miteinander groß geworden. Und ich kann aus tiefstem Herzen sagen: Ich könnte ihn nicht wieder hergeben."

Umstehende Enthusiasten pflichten ihm bei. Man fachsimpelt. Erfahrungen werden ausgetauscht, Kontakte geknüpft. Für die "Luftgekühlten" heißt es nun: Vier Jahre warten und sich auf HO21 freuen.