Größtes Trainingszentrum der Automobilindustrie

Volkswagen schult bis 2021 alle 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Werk Zwickau für die E-Auto-Produktion. Der Aufwand ist riesig – aber gerechtfertigt. Schließlich wird Zwickau Vorreiter in der Produktion der ID. Familie.

Luftbild des Werkes Zwickau: Volkswagen baut es zur führenden Fabrik für E-Mobilität aus. Alle 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter werden geschult

Am Standort Zwickau läuft derzeit die größte Qualifizierungs- und Weiterbildungsoffensive in der Geschichte des Volkswagen Konzern. Nahezu alle Kolleginnen und Kollegen – insgesamt 8.000 – werden darauf vorbereitet, hier künftig sechs elektrische Modelle für drei Marken zu bauen: Audi, Seat und Volkswagen. Das ist in der finalen Ausbaustufe ab 2021 geplant. Ab dann lassen die Zwickauer jährlich bis zu 330.000 rein elektrische Autos pro Jahr vom Band rollen. Ab 4. November macht Volkswagen ernst: Dann startet die Volumenproduktion des ID.3¹ – der nächste Meilenstein auf dem Weg, das E-Auto für Millionen Menschen erreichbar zu machen. Zwickau ist damit ein wesentlicher Teil der größten Elektro-Offensive der Automobilindustrie. Zudem macht Volkswagen die deutschen Werke und seine Arbeitsplätze mit der Transformation zur E-Mobilität zukunftsfest.

Dafür bereitet das Unternehmen seine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter auf neue Produktionsmethoden und Jobs vor. Sie entstehen vor allem durch die Besonderheiten des E-Autos, die neue Fahrzeugarchitektur mit dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) und die zunehmende Automatisierung in der Fertigung. Insgesamt sind allein 2019 rund 13.000 Trainingstage eingeplant. Das macht Zwickau zum wahrscheinlich größten Trainingszentrum der Automobilindustrie.

Die Weiterbildungen und Schulungen folgen einem festen Raster. Hier ist exakt festgelegt, welcher Mitarbeiter wann welche Schulungen erhält. Im Einzelnen werden folgende Inhalte vermittelt:

– Grundfertigkeiten der E-Mobilität (für 3.000 Mitarbeiter). Diese zweitägige Ausbildung betrifft vor allem Montagearbeiter. Sie wird inhouse durchgeführt; dabei werden Virtuell Reality (VR) und Virtuelles Montagetraining (VMT) eingesetzt.

– Produkt- und Prozessschulungen (für 3.500 Mitarbeiter) Dabei gibt es insgesamt 306 Schulungsthemen, wie etwa neue Bedienkonzepte, Prüfabläufe, Fahrerassistenzsysteme.

– Hochvolt-Schulung (für 160 Mitarbeiter) Sie dauert bis zu 18 Wochen und mündet in einem von drei Zertifikaten: verantwortliche Elektrofachkraft (vEFK), Elektrofachkraft (EFK) und Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten (EfffT).

Hier rollt seit 4. November der vollelektrische ID.3 vom Band. Die Mitarbeiter lernen neue Arbeitsabläufe

– Hochvoltsensibilisierung (für 1.400 Mitarbeiter)

– Fachexperte für Elektronik/Elektrik (für 60 Mitarbeiter) ausgebildet. Themen der bis zu 24-monatigen Schulung sind Vernetzung, Produkt- und Prozessplanung, Datenmanagement, Produkt- und Prozessprogrammierung, Verifikation/Absicherung, Fehleranalyse, Inbetriebnahme sowie Produkttechnik.

So bereitet Volkswagen seine Mitarbeiter auf die Produktion von E-Autos vor

Für die Schulungen wurde eigens ein 200-Quadratmeter-Hochvolt-Labor mit elektrischen Schulungsfahrzeugen eingerichtet. Mit Hilfe digitaler Trainings- und VR-Brillen werden die Mitarbeiter hier schon früh ganz nah am Produkt und den Produktionsprozessen geschult.

Produktion eines Golf Variant. Noch bis 2020 läuft diese Fertigung parallel zur E-Auto-Produktion

Umgesetzt wird die Bildungsoffensive gemeinsam mit dem Volkswagen Bildungsinstitut. „Unser Ziel ist es, alle Mitarbeiter bestmöglich zu befähigen, E-Autos in großen Stückzahlen und höchster Qualität zu produzieren“, sagt Holger Naduschewski, Geschäftsführer des Volkswagen Bildungsinstituts in Zwickau. Die Ausbilder haben sich langfristig auf die Mammutaufgabe vorbereitet. Die Ausbilderkapazität, besonders auch in der Hochvolttechnik, wurde verstärkt. Außerdem hat das Bildungsinstitut massiv in Ausbildungstechnik und Computersimulationen investiert. Naduschewski: „Wir arbeiten mit rund 90 Schulungspartnern, je nach Schulungssegment, zusammen, um die besten Experten als Ausbilder zu gewinnen. Das sind einerseits Industriepartner wie Siemens und Kuka genauso wie renommierte Bildungseinrichtungen wie die TU Chemnitz, die Berufsakademie Glauchau und die Westsächsische Hochschule in Zwickau.“ Die Herausforderung ist enorm, das betont auch Naduschewski: „Wir schulen eine große Vielfalt von Themen in relativ kurzer Zeit und das alles auf höchstem Bildungsniveau.“

Schulung von Mitarbeitern, unterstützt von Industriepartnern.

„Um die Schulungen interessant zu gestalten, haben wir uns für unsere Kolleginnen und Kollegen einiges einfallen lassen“, sagt Patrick Hofbauer, der für das Projekt MEB Personal verantwortlich ist. So gibt es einen sogenannten „Escape Room“. Hier durchlaufen die Beschäftigten verschiedene Themenbereiche. Dabei erfahren und erlernen sie auf interessante und begeisternde Art und Weise die Elektromobilität. Auch die Stärkung des Gruppengefühls ist ein Ziel der Weiterbildungsoffensive. Die Schulungen haben im Januar 2019 begonnen und laufen bis 2021. Flankiert werden sie von einem Motivations- und Change-Konzept: Dazu gehörten Fahrevents mit dem e-Golf, interne Diskussionsrunden und auch Bildungsreisen. Bis Ende 2019 werden 8.000 Mitarbeiter an der „Change Convention“ teilgenommen haben. Der neue Slogan lautet „Tradition trifft Zukunft“.

Den haben die Zwickauer Beschäftigen sich selbst gegeben, indem sie aus 250 Vorschlägen die besten zehn einem internen Auswahlverfahren unterzogen. „Tradition trifft Zukunft“ erhielt die meisten Stimmen. Der neue Slogan verkörpert sehr gut den Zusammenhang von mehr als 100 Jahren Erfahrung im Automobilbau und der Expertise für die künftige Automobilproduktion.

Die Mitarbeiter erlernen neue Arbeitsabläufe für die Fertigung von E-Autos, auch mit Hilfe von Industrierobotern.

„Wir versuchen über die Schulungen und unser Konzept alle Beschäftigten nicht nur mitzunehmen, sondern sie zu begeistern und Lust auf Neues zu wecken“, sagt Hofbauer. „Schließlich ist es eine Riesenchance für unseren Standort, Vorreiter für E-Mobilität zu sein.“

Insgesamt wird das Werk Zwickau für 1,2 Milliarden Euro zum E-Werk umgebaut. Seit 4. November läuft der ID.31 als weltweit erstes Serienfahrzeug auf MEB-Basis vom Band. Wenig später folgt der ID. CROZZ2. Ende 2020 werden in Zwickau dann ausschließlich MEB-Elektroautos gebaut (sechs Modelle für drei Marken). Geplant sind bis zu 1.500 Fahrzeuge täglich.

Verbrauchskennzeichnung

¹ ID.3: Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten

2 ID. CROZZ: seriennahe Studie

e-Golf: Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 12,7; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 0; Effizienzklasse: A+