Die zwei mit dem Typ drei

Die zwei mit dem Typ drei

Wenn am 10. April in Essen die Techno-Classica 2019 beginnt, die internationale Leitmesse für Sammler und Fans aus der Oldtimer-Szene, sind Lopes und Wiethölter dabei. Auf dem Stand von Volkswagen Classic werden sie die letzten Arbeiten durchführen und ihren Typ 3 wieder vollständig zum Leben erwecken. Der 18 Jahre alte Marvin Wiethölter hat keinen Zweifel daran, dass ihnen das gelingt. Er hat mit dem restaurierten Typ 3 schon erste kurze Testfahrten auf dem Werksgelände absolviert. „Er fährt. Und er läuft auch wunderbar“, sagt Wiethölter und grinst.

Betreut werden die beiden Auszubildenden bei ihrem Projekt von Marcel Leifer (28), Ausbildungsbeauftragter der Sammlung, und seinem Kollegen Klaus-Dieter Ulrich. Ulrich ist 63 Jahre alt, Koordinator der Sammlung und seit 1973 in dem ehemaligen Karmann-Werk beschäftigt. Seit 2009 gehört die Produktionsstätte zu Volkswagen. Bei ihrer Tätigkeit geht es Leifer und Ulrich um weit mehr als um die Pflege automobiler Nostalgie. Die Sammlung mit rund 140 historischen Fahrzeugen ist auch eine Station im Durchlaufplan der Auszubildenden. Nachwuchskräfte lernen hier Grundlagen des Automobilbaus kennen – bevor sie dann die Autos der Zukunft bauen.

„Die KFZ-Mechatroniker lernen hier erstmal alle Grundkenntnisse, wie ein Auto überhaupt aufgebaut ist. Das ist hier alles ein bisschen einfacher. Wenn sie dann später in den Durchlauf, in die Produktion kommen, ist natürlich alles komplexer und moderner.“ Nicht jeder Auszubildende aus der mit Smartphones aufgewachsenen Generation könne damit auf Anhieb etwas anfangen, sagt Leifer. „Aber wir haben auch ganz oft Azubis dabei, die gar nicht mehr aus der Abteilung raus wollen.“

„Ich bin damit aufgewachsen, an Autos zu schrauben, durch meinen Vater“, sagt Marvin Wiethölter, der aus Ibbenbüren in Nordrhein-Westfalen stammt. „Hier haben wir es noch mit richtiger Mechanik zu tun, das ist toll“, sagt auch Fábio Lopes, der aus Hasbergen im Landkreis Osnabrück kommt. Die Väter von beiden sind ebenfalls bei Volkswagen beschäftigt. Die Begeisterung für das Projekt zur Techno-Classica ist bei beiden offensichtlich auch familiär angelegt.

Bei der Restaurierung erlebten die angehenden Kraftfahrzeugmechatroniker, dass sie an manchen Punkten auch improvisieren müssen. „Viele Teile kann man noch im Internet bestellen. Aber manche gibt es einfach nicht mehr, die haben wir mühevoll aufgearbeitet, von der Dichtung bis zur Schraube“, erzählt Marvin Wiethölter. „Als wir den Motor eingebaut haben, mussten wir ganz neue Halterungen bauen“, erinnert sich Lopes.

Wie das geht, haben sie nun gelernt. Und wie gut am Ende alles zusammengefunden hat, werden sie in Essen vorführen und ein faszinierendes Stück Autogeschichte präsentieren, ihren Typ 3. „Wir haben uns beim Motor ein bisschen was einfallen lassen“, sagt Dieter Landenberger, Leiter von Volkswagen Heritage. „Es ist kein Originaltriebwerk an Bord, sondern ein leicht modifizierter Typ 4-Motor. Wir erwarten da so rund 110 PS und ich bin sicher, dieses Fahrzeug wird unseren Gästen bei Oldtimerrallyes viel Fahrspaß liefern.“