Bestnote: Fünf Sterne von Euro NCAP

„Klar sind wir da stolz drauf“, sagt Rolf Bergmann über den Erfolg beim Sicherheitstest von Euro NCAP – dem "European New Car Assessment Programme", zu Deutsch: dem Europäischen Neuwagen-Bewertungs-Programm, das Automobilkäufer zeitnah mit Informationen zur Sicherheit der populärsten in Europa verkauften Fahrzeuge versorgt. Hier hat der Touareg der dritten Generation fünf von fünf Sternen abgeräumt – eine reife Leistung. „In puncto Sicherheit ist das die höchste Auszeichnung, die es gibt“, freut sich Bergmann, zuständig für Global Safety Affairs bei Volkswagen.

Der Touareg ist ein SUV das viel Platz und Komfort bietet. SUVs haben in der Regel einen höheren Schwerpunkt als beispielsweise ein Sportwagen, auch sitzen die Insassen höher. „Dies erhöht die gefühlte Sicherheit. Wie sicher das aber wirklich ist, hängt vom jeweiligen Fahrzeug und dessen Sicherheitsausstattung ab“, sagt Bergmann.

So wurde getestet

Fünf Sterne, das ist die Bestnote, die Euro NCAP vergeben kann. „Der Touareg hat hier insgesamt erstklassig abgeschlossen“, sagt Bergmann, „aber überrascht hat uns das nicht – es war ja unser Ziel, ein sehr sicheres Fahrzeug zu bauen. Für uns bei Volkswagen ist Fahrzeugsicherheit elementar, und zwar für alle Modelle.“

Euro NCAP testet mit verschiedenen Verfahren wie Frontal-, Seiten und Pfahl-Crashtests die Sicherheit von Fahrzeugen. Diese Tests stellen die häufigsten Unfallszenarien nach. Getestet wird in folgenden Kategorien:
◦Sicherheit für Kinder an Bord (Touareg: 86 Prozent)
◦Sicherheit für Erwachsene an Bord (Touareg: 89 Prozent)
◦Sicherheit für ungeschützte Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer (Touareg: 72 Prozent)
◦Sicherheitsunterstützung durch beispielsweise Notbrems-Assistenten und andere Assistenzsysteme (Touareg: 81 Prozent)

Beim Vergleich von Fahrzeugen muss man darauf achten, in welchem Jahr die Euro NCAP-Sterne vergeben wurden, und in welcher Fahrzeugklasse. Aufgrund der verschiedenen Fahrzeugmassen kann man einen großen Offroader nicht mit einem Kleinwagen vergleichen, selbst wenn beide fünf Sterne haben. Die Sicherheitsfeatures entwickeln sich in allen Bereichen weiter, deshalb verschärft Euro NCAP die Anforderungen auch immer weiter.

Aktive und passive Sicherheit

Ein wirklich sicheres Fahrzeug benötigt sowohl aktive als auch passive Sicherheitselemente. Die aktive Sicherheit dient der Unfallvermeidung, unterstützt durch smarte Assistenzsysteme wie etwa Spurhalteassistenten, Fahrdynamikregelung (ESC) oder Notbremsassistenten – diese schützen auch andere Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger oder Radfahrer. Passive Sicherheit hingegen bedeutet, die Folgen eines Unfalls abzumildern – zum Beispiel durch eine steife Fahrgastzelle mit Knautschzonen im vorderen und hinteren Bereich. Die Verformung dieser Knautschzonen verringert dann die kinetische Energie eines Aufpralls. Auch Gurtstraffer, Frontairbags, Seitenairbags und seitliche Kopfairbags, wie sie der Touareg hat, zählen zur passiven Sicherheit. „Schon in der Basis-Ausstattung hat das Fahrzeug eine sehr gute Performance, sowohl aktiv als auch passiv.“, sagt Bergmann. Das Bindeglied zwischen aktiver und passiver Sicherheit ist das proaktive Insassenschutzsystem. Es erkennt kritische Situationen mit erhöhtem Unfallpotenzial und bereitet das Fahrzeug auf einen drohenden Unfall vor. Beispielsweise indem es die angelegten Sicherheitsgurte strafft, offene Fenster und das Panoramadach schließt und die Warnblinker auf hochfrequentes Blinken wechseln.

„Es geht um das Leben unserer Kunden“

Das hohe Sicherheitsniveau ist ein Ergebnis der Produktentwicklung bei Volkswagen. Jahrelang tüfteln die Ingenieure an der Sicherheit der Fahrzeuge, testen sie in virtuellen und auch ganz realen Crashtests. „Wir verbessern die Sicherheit der Fahrzeuge kontinuierlich“, sagt Bergmann. Ob Radarsensoren oder Kameraunterstützung – der Trend geht Richtung Assistenzsysteme, die den Fahrer dabei unterstützen, Unfälle zu vermeiden. „Wir entwickeln gerade die nächste Generation von Assistenzsystemen, wie beispielsweise Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation“, sagt Bergmann. Worauf er besonders stolz ist? „Wir bekommen Briefe aus aller Welt. Darin schildern Kunden, wie glimpflich schwerste Unfälle – dank unserer Sicherheitstechnik – für sie ausgegangen sind.“ Das sei es, worum es wirklich geht, sagt Bergmann. „Nicht um Sterne. Sondern um das Leben unserer Kunden.“