Demokratisierung des Fortschritts. Volkswagen – und das ist ebenso typisch wie wegweisend für die Marke – wird innovativste Software und die damit realisierten Funktionen und Dienste künftig in alle Fahrzeugklassen integrieren. Dabei kommen den Käufern der entsprechenden Modelle und dem Unternehmen die großen Skalierungseffekte des Konzerns zugute. Denn diese Skalierung macht progressivste Systeme erschwinglich - sie ist die Demokratisierung des Fortschritts in einer neuen Form.
Start in eine neue Epoche. Ein künftiger Höhepunkt dieser Demokratisierung des Fortschritts wird das ab 2026 geplante, rein elektrische Volumenmodell Trinity sein. Mit dieser völlig neuen Hightech-Elektrolimousine will Volkswagen das automatisierte Fahren einer breiten Klientel zugänglich machen.
„IQ.DRIVE“ – die Gegenwart. Die Assistenzsysteme für das teilautomatisierte Fahren bündelt Volkswagen heute unter der Dachmarke „IQ.DRIVE“; es sind vom Fahrer zuschaltbare Funktionen. Das konventionelle „manuelle“ Fahren bleibt also auch künftig im Individualverkehr das Start-Szenario. Dank des aktuellen „Travel Assist“ – verfügbar in den Baureihen Polo (neues Modell), ID.3, Golf, ID.4, Tiguan, Passat, Arteon und Touareg – sind bei Volkswagen bereits heute Fahrten auf Level 2 mit automatisierter Längs- und Querführung Alltag. Auf Level 2 muss der Fahrer die Systeme dauerhaft überwachen.
Level 3 und 4 – die Zukunft. Mittelfristig wird Volkswagen die Automatisierung mit Fahrzeugprojekten wie dem Trinity immer weiter hochfahren. Die Skala wird hier im Laufe der Jahre vom Level 3 (hochautomatisiertes Fahren; der Fahrer muss nicht mehr dauerhaft überwachen, aber potenziell in der Lage sein, einzugreifen) bis hin zum Level 4 reichen (vollautomatisiertes Fahren; im spezifischen Anwendungsfall ist kein Fahrer erforderlich). Langfristig wird darüber hinaus auch der Automatisierungsgrad Level 5 (vom Start bis zum Ziel ohne aktiven Fahrer) umgesetzt werden – einen Ausblick darauf zeigte Volkswagen mit der avantgardistischen Gran-Turismo-Studie ID.VIZZION. Die digitalen Weichen in dieses neue Zeitalter hat Volkswagen als einer der weltweit ersten Volumenhersteller bereits heute gestellt – mit seiner neuesten Elektronik- und Software-Architektur.