Radstand auf Niveau des T6.1. Der neue ID. Buzz startet als fünfsitziger Bus sowie als zwei- oder dreisitziger Transporter (Cargo). Lang sind beide Versionen des ID. Buzz 4.712 mm. Weit gestreckt ist mit 2.989 mm der Radstand. Zur Einordnung: Ein aktueller T6.1 ist bei gleichem Radstand insgesamt 192 mm länger. Der Platz zwischen den sehr kompakt bauenden Achsen wird im ID. Buzz optimal genutzt. Hoch sind der ID. Buzz und der ID. Buzz Cargo je nach Ausstattung zwischen 1.927 und 1.951 mm (T6.1: 1.985 mm). In der Breite ergeben sich ohne Außenspiegel 1.985 mm; damit ist die neue Modellreihe 81 mm breiter als ein T6.1. Mit Außenspiegeln messen beide ID. Buzz 2.212 mm in der Breite.
Ikonisch und aerodynamisch. Das Designkonzept der 2017 in Detroit als Weltpremiere gezeigten Studie des ID. Buzz wurde für die Serienversion konsequent weiterverfolgt und perfektioniert. Dazu gehören extrem kurze Karosserieüberhänge, der maximal genutzte Raum auf einer minimalen Verkehrsfläche, die Einteilung des Karosseriedesigns in eine untere und obere Ebene sowie die ikonische Frontpartie im Stil des legendären T1 mit einer V-förmigen Haube zwischen den charismatischen Scheinwerfern. Schon der T1, der erste Bulli überhaupt, folgte mit seinem Design der Funktion. Form follows function – dieser zentrale Lehrsatz der Automobilkonstruktion – gilt auch für das Design des ID. Buzz. Die ikonisch-klare Forme steht hier einer hervorragenden Aerodynamik gegenüber: Der ID. Buzz kommt auf einen cw-Wert von 0,29. Das senkt den Stromverbrauch und erhöht die Reichweite.
Serienmäßiges LED-Licht. Der ID. Buzz setzt wie der neue Multivan voll auf LEDs. Vorn sind es charismatisch gestylte LED-Scheinwerfer. Als LED-Streifen ausgeführt ist auch die schmale Querspange zwischen den Scheinwerfern. Mittig in die Querspange als Hommage an den T1 integriert: das größer als bei allen anderen aktuellen Volkswagen ausgeführte VW-Logo. Im Heckbereich differenziert sich der ID. Buzz über die horizontal statt vertikal angeordneten LED-Rückleuchten vom T6.1 und zeigt in diesem Detail eine deutliche Nähe zum neuen Multivan. Anders als dort, werden die LED-Rückleuchten des ID. Buzz jedoch erstmals bei einem Modell von Volkswagen Nutzfahrzeuge über eine durchgehende Lichtleiste miteinander verbunden. Optional wird der ID. Buzz mit den „IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfern“ angeboten. Sie leuchten die Fahrbahn und vorausschauend Kurven interaktiv aus.
ID. Buzz mit ikonischer Zweifarblackierung. Volkswagen Nutzfahrzeuge bietet den ID. Buzz und ID. Buzz Cargo – so ist es Tradition für den Bulli – alternativ zu den Grundfarben mit verschiedenen Zweifarblackierungen an. Insgesamt besteht das Spektrum aus elf verschiedenen Farbvarianten: ein Uni-Lack („Candy weiß“), fünf Metallic-Lacke („Monosilber“, „Limonengelb“, „Starlight Blue“, „Energetic Orange“ und „Bay Leaf Green“), eine Perleffekt-Lackierung („Deep black“) und vier Zweifarblackierungen. Wird der Bulli in einer der Zweifarblackierungen bestellt, ist der obere Bereich inklusive Dach und der V-förmigen Frontklappe stets in „Candy weiß“ gehalten. Die Flächen unterhalb der umlaufenden Charakterlinie sind in diesem Fall wahlweise in einem der vier Metallic-Töne „Limonengelb“, „Starlight Blue“, „Energetic Orange“ oder „Bay Leaf Green“ ausgeführt.